TQG26速度傳感器的種類介紹
一、詳情介紹
TQG26速度傳感器是應用電感感應原理檢測設備的“正常旋轉”或“異常慢轉、停轉”。具有“自識別正常轉速”的智能功能，屬真正的欠速開關。當設備出現(xiàn)異常，轉速低于正常轉速的三分之二時，輸出“異常慢轉”信號。可為計算機及時反饋設備的運轉情況；也可直接用于設備保護。廣泛應用于提升機、皮帶機、等機械傳動設備因電器、機械故 障引起的慢轉或停轉，以便及時處理，達到維護設備、保障的目的。
二、產品特點：
1.非接觸，無運動部件、無磨損、壽命長、維護費用低、適用于環(huán)境惡劣的現(xiàn)場。
2.一體化結構，免設置、調試，安裝簡單。
3.體積小、重量輕、壽命長
4.具有負載短路保護功能——誤將旋轉探測器直接接電源不會損壞旋轉探測器。(不能過1分鐘)
輸出信號既可與現(xiàn)場設備聯(lián)鎖使用，也可送達DCS控制系統(tǒng)
5.配有狀態(tài)指示燈。設備正常運行時，指示燈“閃爍”；停機時，指示燈“常亮”。
三、TQG26速度傳感器的種類介紹
(1)光電式車速傳感器
由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成。一個以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數(shù)字輸出信號(開關脈沖)。發(fā)光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
(2)磁電式車速傳感器
磁電式轉速傳感器，主要是利用磁阻元件來做轉速測量的。磁阻元件有一個特性，就是其阻抗值會隨著磁場的強弱而變化。通常磁電式傳感器內裝有磁性鐵，使傳感器預先帶有一定的磁場，當金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時，齒輪的齒頂與齒谷所產生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用一個磁阻元件測量轉速時，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應用受到很大的限制。可是我們小野測器的傳感器卻不同，它采用了2個磁阻元件，不僅補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度。
(3)霍爾式車速傳感器
它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎*閉合的包含磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(4)車輪轉速傳感器
檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(5)發(fā)動機轉速傳感器
檢測發(fā)動機的轉速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(6)減速傳感器
其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
(7)車速傳感器
通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的行駛的車速。
(8)旋轉式速度傳感器的結構和特征
旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
(9)接觸式旋轉速度傳感器結構簡單，使用方便，因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
