DMSG(S)-PC08氣缸磁性開關使用 

機械故障難題

 1、氣缸是鍛造而成的，氣缸出廠設置后必須歷經時效處理，使氣缸在住鍛造全過程中常造成的應力集中。假如時效性速度，那麼加工好的氣缸在之后的運作中還會形變。

 2、氣缸在運作時受壓的狀況很繁雜，除開受氣缸內外汽體的壓差和裝在這其中的各零部件的凈重等靜荷載外，也要承擔蒸氣排出靜葉時對靜止不動一部分的反作用力，及其各種各樣聯接管路熱冷情況下對氣缸的相互作用力，在這種力的相互作用力下，氣缸易產生塑性形變導致泄露。

 3、氣缸的負載調整過，非常是迅速的起動、關機和負荷轉變時溫度轉變大、暖缸的方法有誤、關機維修時開啟隔熱層太早等，在氣缸中合法蘭盤上造成挺大的焊接應力和熱膨脹。

 4、氣缸在機械加工制造的全過程中或歷經焊補后造成了地應力，但沒有對氣缸開展淬火解決多方面，導致氣缸存有很大的內應力，在運作中造成永jiu性的形變。

 5、在安裝或維修的全過程中，因為維修加工工藝和維修技術性的緣故，使內缸、氣缸擋板、擋板套及汽套封的澎漲空隙有問題，或者掛耳彎排機的澎漲空隙有問題，運作后造成極大的澎漲力使氣缸形變。

 6、應用的氣缸密封膠不太好、殘渣過多或者型號規格錯誤；氣缸密封膠內若有硬實的殘渣顆粒物就會使突面無法密不可分的融合。

 7、氣缸地腳螺栓的力距不夠或者地腳螺栓的材料不過關。氣缸融合面的嚴密性關鍵靠地腳螺栓的力距來保持的。發電機組的啟停或者調整負載時造成的焊接應力和溫會導致地腳螺栓的應力松弛，假如地應力不夠，地腳螺栓的力矩力就會慢慢減少。假如氣缸的地腳螺栓材料不太好，地腳螺栓在長期的運作之中，在焊接應力和氣缸澎漲力的功效下被變長，產生塑性形變或破裂，力距就會不夠，使氣缸產生泄露的狀況。

 8、氣缸地腳螺栓擰緊的次序有誤。一般的氣缸地腳螺栓在擰緊時是以正中間向兩側另外擰緊，也就是以垂弧較大處或者受壓形變較大的地區擰緊，那樣就會把形變較大的處的空隙向氣缸前后左右的隨意端遷移，終空隙逐漸消退。假如是以兩側向正中間緊，空隙就會集中化于中南部，氣缸融合面產生弓型空隙，造成蒸氣泄露。

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